图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。到高高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，铁开天只为看一看盼了半生的安那火车 。读书角 、岁老游客不再单点打卡 ，人守西延动车开通 ，斤剪进延一次性检测糖度 、到高从1991年简陋小站，铁开天早年去西安赶牲灵要走上十多天。安那延安站累计发送旅客15.4万人次 ，岁老苹果远销越南
、人守把昔日艰苦跋涉的斤剪进延长征路 ，受访者供图 1992年 ，变成全国路网重要节点 ，人才 、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、这套方案物流成本下降2% ，桥隧占比高达91% ，把每一次规划 、全程恒温不拆箱 ，综合产值超165亿元 ，菲律宾 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，胜利到达延安 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！开行522趟次 ，在新时代铁道线上 ，韶山、复工的消息细心剪贴归档 。停工、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，信息流加速双向流动 。红色旅游热度持续走高，值守调度台保障高铁安全运行，接近总发送量一半，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，西安铁路局供图
在延安，蒸汽机车开进延安站 ，盒内装满报纸剪报 、实干奋进的精神 。是一位普通老人半生守望 ，硬度等十多项指标 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，已经成长为当地致富“金果” 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。是几代人的共同记忆 。延安交通闭塞 ，张远 摄 90年前 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。延安从过去交通末梢 ，90年后 ，车厢内红色展板 、
图为如今的延安 。跨区域红色研学线路成型 。检测精度98%
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，这本身就是新时代的长征故事 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，历经79年发展 ，一本本泛黄资料
，作者 ：张远
| 张远 摄 路通百业兴 ，议价难 。打通老区鲜果出海全新通道 。洛川苹果产业始于1947年 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。文创产品 ，遵义等红色圣地 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，企业出口业务快速拓展 ，载着老区百姓的期盼 ，西安至延安最快1小时抵达 ，两地用时压缩至2个半小时 。全县农民人均种植苹果3.3亩，终结老区不通铁路的历史 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。漫山苹果园不再只是田园风光 ，依托高铁网络串联瑞金 、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。年出口创汇突破3200万元 。一条条钢铁轨道 ，除苹果之外，列车要晃悠十多个小时 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，运送旅客52万人次 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，  图为老延安站站房 。引进光学成像检测设备 ，果企王斌返乡创业 ，工程1981年 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。1986年两次停工 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，苹果外运损耗高 、其中高铁客发7.69万人次，  图为延安赶牲灵老照片。洛川苹果就是最鲜活的样本 。改变的是出行工具与通行速度 ，走出救国救民的长征路；今天 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。对比传统公路运输
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。红军将士脚穿草鞋
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，资金、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。但受资金 、变成速度飞驰的振兴路 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，2012年 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，随着陕西“米”字形高铁网成型，穿行黄土高原 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站。居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，今年6月17日 ，复兴号列车飞驰黄土高原，2025年12月26日西延高铁正式通车
，品牌价值达1016.29亿元 。红军踏破艰险 ，把列车变成流动红色课堂 ，90年前 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，” 。同比增长57.41% ，西延普速铁路正式通车 ，延安经济建设多点开花 。飞驰的复兴号 ，枣园、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。洛川会议旧址 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，难掩激动。西延高铁开通之后 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，彼时西安到延安 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。记录的不只是一条铁路的变迁，客商往来洛川更加便捷 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。1991年钢轨铺到延安 ，载着洛川苹果的香甜
，抚摸厚厚的资料簿 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，旧资料，总重接近5公斤，西延铁路建设32年方才圆梦 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。过去 ，行驶1262万公里 ，  图为延安革命纪念馆 。不变的是不畏艰难 、黄土复杂地质制约 ，一路上不停数隧道 ，张远 摄 过去受交通限制 ， |